Fabien Leurent

Depuis janvier 2021 au CIRED : http://www.centre-cired.fr/fr/fabien-leurent/

Depuis 2004 à l’ENPC, chercheur HDR en Recherche opérationnelle et Professeur : au Laboratoire Ville-Mobilité-Transport (LVMT, UMR T 9403 entre l’ENPC, l’IFSTTAR et l’UPEM) :

• Thèmes de recherche : modélisation offre-demande des systèmes territoriaux et des réseaux de transport (modes routiers, collectifs, actifs). Prospective des territoires (dont Grand Paris) et de la mobilité (électrique, connectée, autonome).
• Partenariats industriels : responsable de 2 chaires de recherche et formation en partenariat l’une avec IDFM (depuis 2010) et l’autre avec le groupe Vinci (de 2009 à 2018) et de contrats avec Renault – Institut de la Mobilité Durable (depuis 2009), Ratp, Sncf, Védécom, SGP, Ministère chargé de l’Equipement, EPA Marne …
• Professeur de l’Ecole des Ponts ParisTech, enseigne la modélisation des systèmes de transport et des systèmes territoriaux, ainsi que les méthodologies d’évaluation et de planification.
Co-concepteur et référent scientifique du mastère spécialisé Smart Mobility, conjoint Ponts et Télécom. Coordonnateur de deux voies d’approfondissement de 3ème année du département
Ville Environnement Transport.  A partir de 2019, la direction de la Chaire VINCI est reprise par Nicolas Coulombel.

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• Parcours professionnel antérieur
  2004-2007 Association mondiale de la route (AIPCR) : président du comité technique Economie des réseaux routiers
   2000-2004, Sétra (Service d’Etudes Techniques des Routes et Autoroutes)
  – 2003-04 adjoint au chef du Centre Sécurité, Transport et Route (120 agents dont 16 A+ et 55 A) : ingénierie Transport, Environnement, Conception et construction des routes, Exploitation et sécurité routières, Systèmes d’information
  – 2002-03 chef du département Politique et Etudes Routières
  – 2000-01 : chef de projet pour le renouvellement du modèle national de planification routière
  1991-2000, Chercheur à l’INRETS (Département Economie-Sociologie des Transports)
  • Modélisation des transports, études socio-économiques (dont étude de clientèle pour des voitures en libre service urbain – projet PRAXITELE- et pour le tunnel routier urbain à péage du Prado-Carénage à Marseille). Expertises pour le secteur public (DREIF, Sétra, CERTU, DRAST) et privé (SETEC)
  – 1989-91, Responsable des études de trafic de la société COFIROUTE (avec André Broto)
• Parcours académique
  Habilitation à Diriger des Recherches, spécialité informatique – recherche opérationnelle, Université Paris-Dauphine, 2006 : sujets de recherche
  • Modélisation des systèmes immobiliers, du logement et de l’accessibilité aux emplois en ville.
  • Modélisation des réseaux de transport : mode automobile, modes collectifs, véhicules partagés Docteur de l’ENPC, spécialité Transport, 1997. Sujet : analyse et mesure de l’incertitude dans un modèle de simulation, le cas de l’affectation bicritère du trafic.
  Ingénieur ENPC (1991).
  Ingénieur de l’Ecole Polytechnique (promotion 1985)

Mon CV: CV-publis_Fabien LEURENT

Habilitation à Diriger des Recherches, spécialité informatique – recherche opérationnelle, Université Paris-Dauphine, 2006 : sujets de recherche
• Modélisation des systèmes immobiliers, du logement et de l’accessibilité aux emplois en ville.
• Modélisation des réseaux de transport : mode automobile, modes collectifs, véhicules partagés

Docteur de l’ENPC, spécialité Transport, 1997. Sujet : analyse et mesure de l’incertitude dans un modèle de simulation, le cas de l’affectation bicritère du trafic.
Ingénieur ENPC (1991).
Ingénieur de l’Ecole Polytechnique (promotion 1985)

Partenariats industriels

Je pilote plusieurs projets pluriannuels de recherche en partenariat industriel :

La Chaire Socio-économie et modélisation des transports collectifs de voyageurs en milieu urbain, en partenariat avec Ile-de-France Mobilités, anciennement Syndicat des Transports d’Ile de France (Stif), concerne la modélisation des déplacements et l’évaluation socio-économique des projets et des politiques de transport. La Chaire est active depuis 2009.

La partie Ecole des Ponts de la Chaire Eco-conception des ensembles bâtis et des infrastructures, en association avec AgroParisTech et MINES ParisTech, et en partenariat avec le Groupe Vinci. L’objectif est de développer des modèles sensibles et des méthodes d’évaluation (indicateurs divers) pour éco-concevoir un ensemble bâti (du bâtiment au territoire en passant par le quartier et le fragment urbain) avec ses moyens de transport et en environnement écologique (biodiversité, services éco-systémiques). La Chaire est active depuis 2009. Une deuxième reconduction quinquennale a été signée fin 2018. Nicolas Coulombel reprend la direction de la Chaire Vinci.

Avec le Groupe Renault, recherches sur l’automobilité des ménages et des entreprises dans un territoire. Ce partenariat est actif depuis 2008 : il fait l’objet de projets de recherche successifs, dont le dernier, en cours depuis 2016 s’intitule Next Mobility. Il est copiloté au LVMT par Virginie Boutueil.

Au LVMT, j’anime l’équipe Economie – Modélisation qui contribue aux recherches sur les thèmes Ville, Mobilité, Transport en apportant l’approche modélisatrice et la perspective économique. En 2012, mon équipe a co-organisé avec l’Ifsttar-Grettia le 15ième colloque EWGT (EURO Working Group on Transportation) : j’ai co-édité les Actes publiés par Elsevier –Procedia in Social and Behavioural Sciences.

 

 

– Comité scientifique ISITE-FUTURE
– ATEC-ITS (association francophone Transport-Environnement-Circulation), faisant comité de programme pour les Rencontres Annuelles de la Mobilité Intelligente (congrès fin janvier)
– Comité Stratégique National Mobilité 3.0 (sous l’égide des deux ministères chargés respectivement du développement durable et de l’industrie)
– Comité scientifique de l’IDDRIM, Institut pour le Développement Durable des Routes et Infrastructures de Mobilité
– Comité Francilien des Modélisateurs de Transport, sous l’égide du Préfet de la région Ile de France
– Comité scientifique de la société internationale PTV, éditrice de logiciels de simulation pour la mobilité (VISUM, VISSIM, suite MAAS)

Voir la liste des thèses en cours: ici

Voir la liste des thèses soutenues: ici

Contribution à l’organisation d’enseignements
2016 Conception du mastère Smart Mobility, avec constitution d’un comité de partenaires mécènes
2014 Conception de deux voies d’approfondissement en 3A, adossées respectivement aux chaires Ecoconception (Vinci) et Mobilité urbaine (IDFM). Initiateur de leurs cours supports.
2011 Etude d’opportunité pour l’évolution de la filière de formation à l’ingénierie des systèmes de transport à l’Ecole des Ponts
2005 Etude d’opportunité pour l’établissement d’une filière de formation à l’ingénierie des systèmes de transport à l’Ecole des Ponts

Modules créés à l’Ecole des Ponts – en tant qu’initiateur et premier enseignant-responsable :
+ Modélisation de la demande de transport, devenu MOTRA en TRADD
+ Analyse et conception des systèmes de transport (ACOST), enseigné de 2009 à 2014.
+ Méthodes d’analyse des systèmes territoriaux (MASYT), enseigné de 2006 à 2014.
+ Transport et Usage du sol en milieu urbain et régional (devenu TAMUR), enseigné de 2006 à 2008.
+ Conception des services de mobilité et innovation (COSMI, successeur DSM), de 2009 à 2013.
+ Modèles probabilistes et applications au trafic, cours d’ouverture 1A, depuis 2016.
+ Modélisation microéconomique pour l’aménagement urbain (MMAUR) depuis 2017.

 

2016 – Prix de la meilleure communication au congrès ATEC-ITS de la Mobilité Intelligente
1996 – Prix Neil Mansfield de la European Transport Conference
1991 – Lauréat du 7ème institut d’été de l’Association Européenne de Recherche Opérationnelle
1983 – Premier prix du Concours Général d’Histoire